軌道式旋塞閥

一、軌道式旋塞閥簡介:
  軌道式旋塞閥又稱將軍(jun) 閥，采用法蘭(lan) 連接的方式，閥體(ti) 內(nei) 部采用塞子旋轉的原理實現啟閉。該旋塞閥設計原理合理、簡單、美觀，以滿足市場需求。適用於(yu) 壓力級 150~900Lb（1.6~32.0MPa），軌道式旋塞閥工作溫度為(wei) -29~150℃航空煤油、原油、輕質油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質等管道上，作為(wei) 截斷介質的理想裝置。雙關(guan) 雙斷及泄放功能閥門的工作原理關(guan) 鍵是安裝在旋塞上的兩(liang) 片密封滑片的動作。

二、軌道式旋塞閥特點：
①軌道式旋塞閥在開關(guan) 過程中，閥體(ti) 密封麵與(yu) 滑片密封麵沒有任何接觸，因此，密封麵無摩擦、磨損、閥門的使用壽命長，開關(guan) 力矩小；
②閥門在維修時，不需將閥門從(cong) 管線上拆下，隻需將閥門底蓋拆開，調換一對滑片即可，維修十分方便；
③閥體(ti) 及旋塞為(wei) 全通徑，介質在通過閥門時無流阻，並且可通球對管道進行清洗，克服了縮徑閥門的缺點； 
④全通徑將軍(jun) 閥的閥體(ti) 內(nei) 腔鍍有硬鉻，密封區域堅硬光滑；
⑤滑片上的彈性密封采用氟橡膠，並且模壓成型在滑片表麵溝槽中。具有防火功能的金屬對金屬的密封作為(wei) 彈性密封的背襯；
⑥軌道式旋塞閥具有自動泄放裝置（備選），在閥門完全關(guan) 閉後，防止閥腔異常升壓並檢驗閥門的效果；
⑦軌道式旋塞閥開關(guan) 指示器與(yu) 開關(guan) 位置同步，可以準確顯示齒輪傳(chuan) 動全通徑將軍(jun) 閥的開關(guan) 狀態。

三、軌道式旋塞閥工作原理：
  當軌道式旋塞閥全開的狀態下,塞子的通道興(xing) 閥體(ti) 的通道對齊,能保證理想的最低壓力降. 當轉動手輪,塞子將朝閥門的方向轉動,同時帶動閥片轉動90度,當繼續轉動手輪,塞子將會(hui) 下壓,使閥門向兩(liang) 側(ce) 張開,閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關(guan) 閉. 當手輪向反方向轉動時,首先使塞子向上運動,使閥片於(yu) 閥座脫離,繼續轉動手輪,使塞子帶動閥片轉動90度,最後塞子的通道於(yu) 閥體(ti) 的通道對齊,使閥門處於(yu) 全開的狀態. 該旋塞閥的優(you) 點是閥門在開啟的過程中,閥片和閥座處於(yu) 脫離狀態,開關(guan) 的過程是零摩擦,不會(hui) 使密封麵磨損,同時密封采用軟密封,使密封在關(guan) 閉時為(wei) 零泄露。

四、軌道式旋塞閥外形尺寸：

五、軌道式旋塞閥零部件材料：

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